Kokie yra pagrindiniai kintamosios srovės variklių tipai?

Du labiausiai paplitę kintamosios srovės variklių tipai yra indukciniai ir sinchroniniai varikliai.

 

Jei turite indukcinį variklį (arba asinchroninį variklį), jis visada priklauso nuo nedidelio greičio skirtumo tarp statoriaus besisukančio magnetinio lauko ir rotoriaus veleno greičio (vadinamo slydimo), kad sukeltų rotoriaus srovę rotoriaus kintamosios srovės apvijoje. Dėl to jūsų indukcinis variklis negali sukurti sukimo momento, artimo sinchroniniam greičiui, kai indukcija (arba slydimas) nėra svarbi arba nustoja egzistuoti.

 

Priešingai, jūsų gamykloje ar objekte esantis sinchroninis variklis nesiremia slydimo indukcija ir naudoja nuolatinius magnetus, ryškius polius (turinčius išsikišusius magnetinius polius) arba nepriklausomai sužadinamą rotoriaus apviją. Sinchroninis variklis sukuria savo vardinį sukimo momentą tiksliai sinchroniniu greičiu.

 

Kiti variklių tipai apima sūkurinių srovių variklius ir kintamosios srovės bei nuolatinės srovės mechaniškai komutuojamus įrenginius, kurių greitis priklauso nuo įtampos ir apvijų jungties.

 

Kaip nustatomas variklio greitis?

Jūsų kintamosios srovės variklio greitį pirmiausia lemia kintamosios srovės maitinimo dažnis ir polių skaičius statoriaus apvijoje. Šis greitis gaunamas iš bendros formulės, apimančios kintamuosius, apimančius sinchroninį greitį (RPM), kintamosios srovės dažnį ir polių skaičių fazinėje apvijoje.

 

Pasirodo, kad tikrasis jūsų asinchroninio variklio apsisukimų dažnis bus mažesnis už apskaičiuotą sinchroninį greitį tokiu dydžiu, kuris vadinamas slydimu (nurodytas aukščiau), kuris didėja didėjant sukimo momentui. Be apkrovos jūsų variklio greitis bus labai artimas sinchroniniam. Kai pakrautas, standartinis variklis gali turėti 2–3 % slydimą, o specialūs varikliai gali turėti iki 7 %.