Kinijos nepalankių variklių gamintojų tiekėjų gamykla

PMSM nuolatinio magneto sinchroninis variklis

● 1,Apžvalga

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM) yra sinchroninis variklis, kuris kaip sužadinimo šaltinius naudoja nuolatinius magnetus. Pagrindinis jo bruožas yra tas, kad jo žadinimo sistema tiesiogiai naudoja nuolatinių magnetų generuojamą magnetinį lauką be išorinio sužadinimo, taip pagerindama energijos panaudojimo greitį ir variklio atsako greitį. PMSM variklių magnetinio lauko pasiskirstymas yra glaudžiai susijęs su rotoriaus polių išdėstymu. Paprastai, norint pasiekti efektyvų magnetinio lauko valdymą ir sinchroninį rotoriaus bei magnetinio lauko judėjimą, naudojamos paviršinės polių konstrukcijos arba įmontuoti nuolatiniai magnetai.

Projektuojant ir valdant PMSM variklius, dažniausiai naudojamos technologijos apima lauką orientuotą valdymą (FOC) ir vektorinį valdymą (VC). Šiomis valdymo strategijomis galima tiksliai valdyti variklio sukimo momentą, greitį ir padėtį, kartu pagerinant variklio efektyvumą ir dinamiškumą.

Dėl didelio efektyvumo, didelio našumo, mažo triukšmo ir didelio patikimumo privalumų nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai yra plačiai naudojami pramoninėje gamyboje, transporte, aviacijos, naujos energetikos ir kitose srityse. Elektrinėse ir hibridinėse transporto priemonėse PMSM varikliai naudojami kaip varomieji varikliai, siekiant didelio efektyvumo energijos konversijos, pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką ir pagerinti transporto priemonės vairavimo efektyvumą bei komfortą.

Trumpai tariant, PMSM varikliai šiandien tapo viena iš svarbių variklių technologijų, pasižyminčių puikiu našumu ir plačiomis taikymo sritimis, ir labai prisidėjo prie efektyvaus energijos panaudojimo ir aplinkos apsaugos.

productcate-803-528

Produkto savybės

Didelis efektyvumas:

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM) naudoja nuolatinius magnetus kaip sužadinimo šaltinį, pašalindamas išorinio sužadinimo poreikį, taip pagerindamas energijos panaudojimą ir efektyvumą. Ši konstrukcija užtikrina efektyvų energijos konversiją variklio veikimo metu, taip sumažinant energijos sąnaudas.

Didelis našumas:

PMSM variklis naudoja pažangią į lauką orientuotą valdymo technologiją, kad būtų galima tiksliai valdyti sukimo momentą, greitį ir padėtį. Ši pažangi valdymo technologija suteikia varikliui puikų dinaminį atsaką ir veikimo stabilumą, todėl jis puikiai veikia įvairiomis darbo sąlygomis.

Mažas triukšmas:

PMSM variklis su bešepetėliu dizainu ir į lauką orientuotu valdymu sukuria mažiau mechaninės vibracijos ir triukšmo veikimo metu. Dėl to jis ypač tinka naudoti, kai keliami dideli triukšmo reikalavimai, pavyzdžiui, buitinė technika, medicinos įranga ir kitose srityse.

Didelis patikimumas:

PMSM variklis yra paprastos konstrukcijos ir yra be šepetėlių, kuris sumažina mechaninį susidėvėjimą ir pagerina variklio patikimumą bei stabilumą. Tai sumažina priežiūros išlaidas ir pailgina variklio tarnavimo laiką.

Greitas atsakymas:

PMSM variklis turi galimybę greitai užvesti, sustabdyti ir dinamiškai reguliuotis, gali greitai prisitaikyti prie skirtingų apkrovų ir darbo sąlygų poreikių. Tai pagerina gamybos efektyvumą ir darbo lankstumą, turi platų pritaikymo spektrą pramonės automatizavimo ir kitose srityse.

Energijos taupymas ir aplinkos apsauga: PMSM variklis gali efektyviai konvertuoti energiją veikimo metu, sumažindamas energijos švaistymą. Tai atitinka energijos taupymo ir aplinkosaugos reikalavimus, padeda sumažinti energijos suvartojimą ir aplinkos taršą bei turi teigiamą reikšmę tvariam vystymuisi.

produkto struktūra

(1) Statorius:

Statoriaus šerdis yra pagaminta iš didelio pralaidumo silicio plieno lakštų, sukrautų kartu, kad būtų sudarytos kelios statoriaus apvijų plyšiai. Silicio plieno lakštų konstrukcija padeda sumažinti geležies nuostolius ir pagerinti efektyvumą.

Statoriaus apvija: Paprastai naudojama trifazė simetriška apvija, įmontuota į statoriaus šerdies plyšius. Kai statoriaus apvija yra maitinama, ji sukuria besisukantį magnetinį lauką, kuris sąveikauja su rotoriaus magnetiniu lauku, kad suktų rotorių. Apvijai paprastai naudojama varinė viela su aukštos izoliacijos laipsniu, siekiant pagerinti variklio patvarumą ir našumą.

(2) Rotorius:

Nuolatinis magnetas: jis yra įdėtas į rotoriaus šerdį ir paprastai pagamintas iš aukštos kokybės retųjų žemių nuolatinio magneto medžiagų (pvz., Neodimio geležies boro), kad būtų sukurtas stiprus magnetinis laukas. Nuolatiniai magnetai gali būti montuojami ant paviršiaus (SPM) arba viduje montuojami (IPM).

Rotoriaus šerdis yra pagaminta iš sukrautų silicio plieno lakštų, kurie yra nuolatinių magnetų atrama ir taip pat suteikia magnetinį kelią. Projektuojant rotoriaus šerdį reikia atsižvelgti į oro tarpo magnetinio pralaidumo ir elektromagnetinių savybių optimizavimą.

(3) Velenas:

Jis jungia rotorių ir perduoda mechaninę energiją. Tai atraminė rotoriaus judėjimo dalis. Velenas paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo legiruotojo plieno, kad būtų užtikrintas mechaninis stiprumas ir ilgaamžiškumas.

(4) Guoliai:

Jis palaiko besisukančią variklio dalį ir užtikrina sklandų rotoriaus sukimąsi. Guoliai dažniausiai yra riedėjimo arba slydimo guoliai. Tinkamas tipas parenkamas pagal taikymo scenarijų ir variklio specifikacijas.

(5) Galiniai varpai/dangteliai:

Jis montuojamas abiejuose statoriaus galuose, siekiant pritvirtinti guolius ir velenus, apsaugoti vidinę konstrukciją ir atlikti sandarinimo funkciją. Galiniai varpai paprastai yra pagaminti iš aliuminio arba ketaus, pasižymintys geru mechaniniu stiprumu ir šilumos išsklaidymo savybėmis.

01.

(6) Aušinimo sistema:

Siekiant pagerinti variklio šiluminį valdymą, PMSM paprastai yra aprūpinta efektyvia šilumos išsklaidymo sistema, tokia kaip priverstinis oro aušinimas, natūralus aušinimas arba aušinimo skystis sistema, kad būtų užtikrintas stabilus variklio veikimas esant didelei apkrovai.

02.

(7) Rėmas/korpusas:

Jis apsaugo vidinius variklio komponentus, suteikia mechaninį stiprumą ir padeda išsklaidyti šilumą. Rėmas paprastai yra pagamintas iš aliuminio arba ketaus ir yra suprojektuotas su šilumos šalintuvais, kad padidintų šilumos išsklaidymo efektą.

03.

(8) Atsiliepimų sistema:

Norint pasiekti tikslų valdymą, PMSM varikliai paprastai turi kodavimo įrenginius arba padėties jutiklius, kurie suteikia grįžtamąjį ryšį su rotoriaus padėtimi ir bendradarbiauja su valdymo sistema, kad būtų galima tiksliai valdyti sukimo momentą, greitį ir padėties valdymą.

04.

(9) Valdiklis (valdiklis / keitiklis):

Nors tai nėra fizinės variklio struktūros dalis, PMSM veikimas priklauso nuo didelio našumo valdiklio, kad būtų galima efektyviai ir tiksliai valdyti variklį naudojant į lauką orientuoto valdymo (FOC) arba vektorinio valdymo (VC) algoritmus.

Techniniai parametrai

Didelis galios tankis:

PMSM varikliai turi didelį galios tankį, o tai reiškia, kad jie gali užtikrinti didesnę galią tuo pačiu tūriu. Tai suteikia jiems pranašumą ribotose erdvėse, pvz., elektrinėse transporto priemonėse ir kosmose.

Didelės galios koeficientas:

PMSM variklių galios koeficientas yra artimas 1, o tai sumažina reaktyviosios galios nuostolius ir pagerina bendrą energijos sistemos efektyvumą.

Tikslus valdymas:

PMSM varikliai gali pasiekti tikslų sukimo momento, greičio ir padėties valdymą naudojant į lauką orientuoto valdymo (FOC) ir vektorinio valdymo (VC) technologijas, todėl jie tinka didelio našumo judesio valdymo programoms.

Mažas triukšmas ir vibracija:

PMSM varikliai pasižymi bešepetėliu dizainu ir tiksliu gamybos procesu, dėl kurio veikimo metu susidaro mažesnis mechaninis triukšmas ir vibracija, todėl jie tinka triukšmui jautrioje aplinkoje, pvz., buitinė technika ir medicinos įranga.

Geras šilumos valdymas:

PMSM varikliai sukurti taip, kad optimizuotų šilumos išsklaidymą ir naudojami veiksmingi vėsinimo metodai (pvz., aušinimas oru arba aušinimas skysčiu), kad išlaikytų žemesnę darbinę temperatūrą esant didelei galiai ir pailgintų variklio tarnavimo laiką.

Didelis sukimo momento tankis:

PMSM varikliai gali užtikrinti didelį sukimo momentą esant mažam tūriui, tinka naudoti, kai reikalingas didelis sukimo momentas ir kuri turi ribotą erdvę, pavyzdžiui, robotams ir pramoninės automatikos įrangai.

Lanksčios dizaino parinktys:

PMSM varikliai gali būti pritaikyti pagal konkrečius taikymo reikalavimus, įskaitant rotoriaus struktūrą, aušinimo metodą, apvijų konfigūraciją ir kt., Kad atitiktų įvairius poreikius.

Energijos taupymas ir aplinkos apsauga:

PMSM varikliai veikia efektyviai konvertuoja energiją, sumažina energijos švaistymą, atitinka energijos taupymo ir aplinkos apsaugos reikalavimus, padeda sumažinti energijos suvartojimą ir aplinkos taršą.

Platus pritaikymo spektras:

Dėl didelio efektyvumo, didelio našumo ir didelio patikimumo PMSM varikliai plačiai naudojami elektrinėse transporto priemonėse, pramoninėje automatikoje, vėjo energijos gamyboje, buitinės technikos, aviacijos ir kitose srityse.

Išvaizda ir montavimas

(1) Montavimo būdas

Tvirtinimas ant kojos:

Variklio apačioje yra tvirtinimo kojelė, kuri varžtais tvirtinama prie įrangos pagrindo. Montavimo būdas yra stabilus ir tinka daugeliui bendrųjų mašinų.

Flanšo montavimas:

Variklio galo dangtis turi tvirtinimo flanšą, kuris per flanšą jungiamas su mechanine įranga. Jis dažnai naudojamas tais atvejais, kai reikalingas didelio tikslumo lygiavimas, pvz., siurbliai ir ventiliatoriai.

Horizontalus montavimas:

Variklio velenas montuojamas horizontaliai, o tai tinka daugeliui pramoninių pritaikymų, jį lengva montuoti ir prižiūrėti.

Vertikalus montavimas:

Variklio velenas montuojamas vertikaliai, o tai dažniausiai naudojama ypatingomis progomis, pavyzdžiui, vertikaliuose siurbliuose ir maišytuvuose, kurie gali sutaupyti grindų ploto.

Specialus montavimas:

Atsižvelgiant į taikymo reikalavimus, PMSM varikliai taip pat gali būti suprojektuoti pagal specialius montavimo būdus, tokius kaip pakabos montavimas, laikiklio montavimas ir kt., Kad atitiktų konkrečias darbo ir montavimo sąlygas.

(2) Montavimo atsargumo priemonės

Lygiavimas:

Montuodami įsitikinkite, kad variklio velenas yra sulygiuotas su varomos įrangos velenu, kad išvengtumėte papildomų ašinių ir radialinių jėgų veikimo metu ir sumažintumėte guolių susidėvėjimą bei vibraciją.

Pagrindo tvirtinimas:

Montavimo pagrindas turi būti lygus ir stabilus, kad variklio veikimo metu būtų išvengta vibracijos ir poslinkio ir būtų užtikrintas stabilus variklio veikimas.

Laidai:

Tinkamai prijunkite maitinimo laidą pagal elektros laidų schemą, esančią variklio vardinėje plokštelėje, kad įsitikintumėte, jog variklis sukasi nurodyta kryptimi ir išvengtumėte variklio apsisukimo arba sugadinimo dėl netinkamo laidų sujungimo.

Aušinimo sistema:

Montavimo metu aušinimo oro kanalas arba aušinimo vandens vamzdynas turi būti neužkimšti, kad būtų užtikrintas normalus aušinimo sistemos veikimas ir išvengta variklio perkaitimo.

Priežiūros erdvė:

Diegimo metu reikia rezervuoti pakankamai vietos techninei priežiūrai, kad būtų lengviau atlikti kasdienę apžiūrą, techninę priežiūrą ir kapitalinį remontą, kad būtų užtikrintas ilgalaikis ir patikimas variklio veikimas.

Kintamo nenoro mašina
Kintamo pasipriešinimo mašina yra elektros variklis, kuriame sukimo momentą sukuria kintantis nenoras magnetinėje grandinėje, kai rotorius susilygina su statoriaus magnetiniu lauku. Skirtingai nuo
Vienfazis pasipriešinimo variklis
Vienfazis sužadinimo variklis yra elektros variklis, tinkantis mažos galios įrenginiams, kuris naudoja vienfazį kintamosios srovės maitinimo šaltinį. Jis pasižymi paprastos konstrukcijos ir patikimo
Kintamosios srovės pasipriešinimo variklis
Kintamosios srovės žadinimo variklis yra elektros variklis, kuris varo rotorių, kad suktųsi keisdamas statoriaus magnetinio lauko kryptį. Jam būdinga paprasta konstrukcija, lengva priežiūra ir
Magnetinio pasipriešinimo variklis
Reluktancijos variklis yra variklis, kuris naudoja magnetinio pasipriešinimo principą sukimo momentui generuoti. Pagrindinis jo veikimo principas yra tas, kad kai srovė teka per variklio statoriaus

Konstrukcija ir montavimo tipas (IM kodas))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Montavimo schema
Rėmo dydis	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Konstrukcija ir montavimo tipas (IM kodas))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Montavimo schema
Rėmo dydis	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Nenorėjimo variklis

Produkto savybės

produkto struktūra

Montavimo būdas:

Paslaugos pažadas